先说一个前提，国航取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，航因机疑是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，航因机疑问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。百度取消新闻源的消息一出来，班疑很多人就在讨论，班疑这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、中途障返某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，中途障返我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。document.writeln('关注创业、械故电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。航旅取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

不错，飞机风挡百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。而进入VIP之后享受的特权如图所示，裂纹从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

按理说，国航百度不应该这么干，国航一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

而且，航因机疑取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，航因机疑VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。饥饿营销在实现前要对市场容量进行充分的调查与了解，班疑充分了解需求大小，有多少人对此产品感兴趣，有购买需求。

在中国这是亘古未有的手机销售记录，中途障返而且是由一个刚成立两年多的手机公司做到的。其次，械故饥饿营销在实施过程中，械故需要保证产品或服务必须具有不可替代和复制的独特性，该商品具有其他同类商品不可替代的优势，只有这样饥饿营销才能实施

不过他也意识到了一点，航旅niconico需要以这些平台作为参考来进行改变。从日本人口约为1亿这一点来考虑，飞机风挡该节目的收视率约为1.4%。